Ваз 2109,2108,2107,2106,2105,2104,2103,2102,2101, 2170, Шевроле нива

Архив рубрики «Кузовной ремонт в гараже»

Начнём с теста электросети в пашем гараже. Для этого понадобится вольтметр переменного тока или тестер, включённый на соответствующее напряже­ние, а также электрическая нагрузка. Это может быть мощная электроплитка, электрообогреватель или их комбинация общей мощностью 2,5-3 кВт.

Включаете в сеть вольтметр, измеряете напряже­ние, оно должно быть не менее 220 В, затем включа­ете нагрузку, напряжение должно быть не менее 215 В. Если получилось меньше 205 В, то работать со сваркой будет проблематично, так как полуавтомат не сможет обеспечить нужный по величине и ста­бильный сварочный ток. Если у вас полуавтомат инверторного типа, то, возможно, он «не заметит» по­ниженного напряжения сети.

Если тест успешно пройден, то решаем следующий вопрос.

Электрическая розетка (или евророзетка) должна быть абсолютно исправной и подключена к электрической сети медными проводами сечением не менее 2,5 мм².

Далее подключаем углекислый газ. Если на аппарате имеется штуцер для подвода углекислого газа, то шлан­гом подходящего диаметра соединяем его с редуктором. Как это сделать конкретно, определите по месту. Шланг можно взять кислородный с внутренним диаметром 6 мм.

Если подвод газа к полуавтомату сделан в виде тон­кой трубки, то соединить его с редуктором можно так: переходник, имеющийся в комплекте полуавтомата, припаиваете оловянно-свинцовым припоем с помощью паяльника к стандартному штуцеру и затем к нему подключаете подводящую трубку. Перед пайкой вынь­те резиновое уплотнительное кольцо из переходника, а после ее окончания установите вновь.

Полуавтомат нуждается в простом уходе: периодичес­кой очистке от пыли и грязи его внутренних полостей. Это касается как отсека, где находится бобина с прово­локой, так и отсека со сварочным трансформатором, выпрямителем и электронными блоками. Отсек с боби­ной накапливает пыль и металлические частицы, обра­зующиеся в подающем узле при протяжке сварочной проволоки. Всё это необходимо выдувать сжатым возду­хом из продувочного пистолета. Доступ к этому отсеку очень прост — через откидной лючок.
Прочитать остальную часть записи »

Продаются в специализированных магазинах свароч­ного оборудования.

Назначение редуктора – понизить высокое давление газа, находящегося в баллоне, до рабочего, пригодного для веления сварочных работ.

Улекислопгный баллон А. вентиль Б и редуктор с мано­метром Д. На выходе редуктора Е виден штуцер (ёрш), к которому припаян переходник В — накидная гайка.

Г — регулятор давления газа на выходе редуктора. Ж — аварийный клапан.

Редуктор, предназначенный для углекислого газа, имеет корпус чёрного цвета и манометр Д, показываю­щий давление газа и его расход в литрах в минуту на выходе. Подойдёт также и кислородный редуктор, у которого два манометра, информирующие о давлении в баллоне и на выходе редуктора, корпус голубого цвета. Корпус применяемого редуктора по цвету должен совпа­дать с цветом баллона. К вентилю Б углекислотного балло­на редуктор присоединяется через паронитовую проклад­ку с помощью накидной гайки В под ключ на 32 мм.
Прочитать остальную часть записи »

Многие импортные полуавтоматы, включая рассмот­ренный выше бытовой полуавтомат Panther 132, пред­назначены для работы с малогабаритными газовыми баллонами и имеют соответствующие крепления для них на задней панели.

В этих баллонах может быть углекислый газ, аргон или их смесь.

Пользоваться полуавтоматом с такими баллонами очень удобно, но не практично. Баллоны эти довольно дороги, имеют малый объем и быстро становятся пус­тыми.

Поэтому лучше всего использовать стандартные оте­чественные баллоны объёмом 40 или 20 л.

Они выкрашены в черный цвет и содержат до 25 и 12 кг жидкой углекислоты соответственно под давле­нием около 70 кг/см?. Баллонов этих хватит надолго, и проблем с их перезарядкой нет никаких. В больших го­родах найдётся много фирм, торгующих техническими газами. Там вы можете купить уже заправленный углекис­лым газом баллон, а потом только обменивать пустой на заполненный.

Угле кислотный газовый баллон – это сосуд высокого давления, подвергаемый техническому освидетельство­ванию с периодом один paз в пять лет. Об этом факте сообщает клеймо (в желтой рамке, см. фото) с датой следующего освидетельствования в верхней части бал­лона чу1ь ниже вентиля. Ваша задача — не взять «про­сроченный» баллон.

Углекислый газ бывает техническим и пищевым. Ос­новное отличие между ними – в пищевом большее со­держание водяных паров. Подойдет любой из них, но предпочтение стоит отдавать техническому.

Очень удобен баллон на 20 литров. Перетаскивать его пол силу и в одиночку, а перевозится он в положении лёжа на заднем сиденье легковушки.

Сварочная проволока продастся в специализированных магазинах в виде так называемых «евробобин» массой около 5 кг . Эти бобины уни­версальные, и подходят к любому полуавтомату. Проволо­ка стальная, омеднённая. Чаше всего используют прово­локу диаметром 0,8 мм. иногда 0,6 мм.

Медь служит для зашиты от коррозии, для увеличе­ния электропроводности, а также в качестве своеобраз­ной смазки для улучшения скольжения проволоки в под­водящем канапе.

Сварочная проволока из нержавеющей стали или из алюминия может продаваться в виде небольших кату­шек массой 0,2 кг.

Для перехода с одного диаметра сварочной проволоки на другой проводят простейшую переналадку подающего устройства и замену медного наконечника в сварочной горелке.

Проволока диаметром 0,6 мм предназначена для сварки самого тонкого металла. Лично мне встречалась только импортная, а проволока диаметром 0,8 мм бывает и оте­чественного производства.

Отечественная проволока называется СВ08Г2С – с ле­гирующими добавками (или СВ08ГС без них).

Сварка будет успешной при использовании любой про­волоки, независимо от её диаметра и производителя, при условии, что она будет омедненной, и не будет иметь за­грязнений и ржавчины.

Если вам нужно варить нержавейку и (или) алюми­ний, то вы можете купить и соответствующую прово­локу. Помните, что сварка цветных металлов возмож­на только в среде инертного газа — аргона и имеет некоторые отличия в выборе сварочного тока и скоро­сти подачи проволоки.

Существует проволока для сварки без использования за­щитного газа. Такую проволоку могут называть флюсовой или самозащитной.

Проволока для сварки без использования защитного газа сделана по технологиям порошковой металлургии.

Есть сварочные полуавтоматы, предназначенные для работы только с ней, хотя в продаже они встречаются довольно редко. Сварка в этом случае ведется током прямой полярности – «минус» на горелке и «плюс» на зажиме.

Проволока эта дороже обычной, а сварные швы выгля­дят не так красиво, как при сварке обычной проволокой в среде защитного газа.

Из всего многообразия профессиональных свароч­ных полуавтоматов рассмотрим наиболее интересные и потенциально применимые в гараже. Это предста­вители так называемых цифровых полуавтоматов, то есть аппаратов, управляемых микроконтроллерами.

Микроконтроллер самостоятельно управляет свароч­ным током в зависимости от скорости и равномернос­ти подачи проволоки, расхода газа и толщины свари­ваемого металла. Исходными параметрами являются толщина свариваемого металла и тип сварного шва. Или, говоря другими словами, микроконтроллер орга­низует адаптивный (приспосабливающийся к услови­ям сварки) режим работы полуавтомата. Рассмотрим конкретных представителей этих наиболее совершен­ных полуавтоматов.

1. Сварочный полуавтомат финской фирмы Kemppi. Аппараты этой фирмы с давних пор применяются в на­шей стране и имеют однозначно положительную репу­тацию среди профессионалов.

В качестве примера рассмотрим инверторный аппа­рат Minarc Mig Adaptive 150. Он управляется микропро­цессором и имеет адаптивные настройки. Сварочный ток регулируется в диапазоне 20-150 А, вес менее деся­ти килограммов. Настройка аппарата сводится к вы­ставлению регуляторами на передней панели толщины свариваемого мета,! л а и вида сварного шва.

Более мощный аппарат Minarc Mig Adaptive 180 имеет жидкокристаллический дисплей, отображающий теку­щие параметры сварки.

Minarc Mig Adaptive 150 и Minarc Mig Adaptive 180 — аппараты высокого класса, имеющие небольшие габа­риты и вес. Мечта любого гаражника!
Прочитать остальную часть записи »