Ваз 2109,2108,2107,2106,2105,2104,2103,2102,2101, 2170, Шевроле нива

Архив рубрики «Двигатель»

Снятие

1.    Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления.

2.    Любым доступным способом помечаем положение маховика на вату (это упростит установку).

3.    Торцовым ключом на 17 мм от­ворачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от прово­рачивания монтажной лопаткой или отверткой.

4.   Снимаем шайбу и маховик.

Если требуется, снимаем с на­правляющих втулок верхнюю крыш­ку картера сцепления.

Прочитать остальную часть записи »

Гидротолкатели снимаем для заме­ны, а также при ремонте двигателя.

Снятие

1. Снимаем распределительные валы.

Рекомендация

При сборке гидротолкатели реко­мендуется уиагавливать на преж­ние места.

2. Магнитом извлекаем гидротол­катели из посадочных отверстий и маркером помечаем их порядковые номера.

3. Чтобы грязь не попала внутрь гидротолкателей и не вывела их из строя, раскладываем толкатели на чистом листе бумаги.

Прочитать остальную часть записи »

Декоративную накладку удержи­вают четыре резиновые муфты, на­детые на шпильки крышки впуск­ного модуля.

Снятие

1.       Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2.       Снимаем с декоративной на­кладки двигателя клапан продувки адсорбера.

3.       Приподняв, снимаем декора­тивную накладку двигателя вместе с резиновыми муфтами.

Установка

Устанавливаем накладку на дви­гатель и, убедившись, что все муф­ты ее крепления налеты на шпиль­ки впускного модуля, надавливаем на накладку сверху до фиксации.

Первая замена масла на новом или -дошедшем капитальный ремонт двигателя должна производиться через 2 500—3 500 км пробега, далее — через каждые 15 000 км. Объем системы смазки 3,5 л.

Рекомендация! Для более полного удаления масла его следует сливать из прогретого двигателя.

Для выполнения работы необхо­димы:

- смотровая канава или эстакада;

- съемник масляного фильтра;

- широкая емкость объемом не менее 4 л.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание!

Если на автомобиле установлена защита картера и она затрудняет доступ к сливному отверстию, снимите защиту.

2. Накидным ключом на 17 мм ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

3. Устанавливаем под двигатель ёмкость для отработанного масла.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия поддона картера двигате­ля и сливаем масло из двигателя в емкость.

5. Дождавшись полного слива масла из поддона картера двигате­ля, заворачиваем пробку сливного отверстия.

6. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра.

7. Отворачиваем масляный фильтр и снимаем его.
Прочитать остальную часть записи »

Для выполнения работы потре­буется компрессометр.

Работу выполняем с помощником.

Последовательность выполнения

1.   Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2.   Прогреваем двигатель до ра­бочей температуры и выключаем за­жигание.

3.   Вынимаем предохранители ЭБУ и цепей системы управления двигателем.

4.   Сбрасываем давление топлива.

5.   Выворачиваем свечи зажигания.

6.   Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из ци­линдров двигателя.

7.  Помощник нажимает педаль газа до упора в пол (чтобы полнос­тью открылась дроссельная заслон­ка) и включает стартер на 5-10 с.
Прочитать остальную часть записи »