Для автомобиля «Жигули» применяется система обязательного планово-предупредительного выполнения ряда работ, периодичность которых зависит от пробега автомобиля. Рекомендуется проводить ежедневное техническое обслуживание. Обязательному выполнению подлежат также проверочные, регулировочные и смазочные работы, перечисленные в сервисной книжке.
На рис. 1 приведена схема проверочно-регулировочных работ, а на рис. 2 — схема смазки автомобиля.
Ежедневное обслуживание включает в себя:
1) Заправку топливом, производимую по необходимости.
2) Контроль отсутствия течей, которые легко обнаружить, осмотрев пол под местом ночной стоянки автомобиля.
3) Осмотр состояния шин, определяемый визуально перед выездом из гаража.
4) Проверку исправности действия тормозов, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, производимую перед выездом из гаража.
5) Проверку наличия шоферского инструмента и запасного колеса.
6) Очистку наружных поверхностей автомобиля, его салона и двигателя от загрязнения.
В соответствии со схемами (рис. 1 и 2) обязательному выполнению подлежат следующие работы, ход выполнения которых подробно описан в соответствующих разделах.
Через каждые 500 км пробега автомобиля необходимо:
- проверить при помощи манометра давление во всех шинах и при необходимости довести его до следующих значений: в шинах передних колес — 1.7 кг/см2 , в шинах задних колес — 1.8 кг/см2 .
2) Проверить при холодном двигателе уровень масла в картере двигателя и при необходимости восстановить его до риски «макс» на стержневом указателе уровня масла, доливая в двигатель масло той же марки, какое было заправлено ранее.
Через каждые 2500 км пробега автомобиля при холодной и отстоявшейся аккумуляторной батарее необходимо проверить уровень электролита во всех ее секциях и при необходимости долить дистиллированную воду до уровня, расположенного против круглого отверстия гнезда пробки каждой секции 2, рис. 1)
1. При горячем двигателе слить масло из картера двигателя и заменить масляный фильтр, после чего залить свежее масло рис. 1 и 2, рис. 2).
На новом двигателе эта работа выполняется сначала через 1500—2000 км, затем через 4000—5000 км и далее через каждые 10 000 км пробега или же одни раз в шесть месяцев.
2. Проверить и отрегулировать зазоры клапанного механизма, которые при замере щупом между кулачками распределительного вала и рычагами должны быть равны 0,15 мм как для впускных. так и для выпускных клапанов. Замер следует производить на холодном двигателе специальным широким щупом.
На новом двигателе эта работа выполняется вначале через 1500—2000 км, затем через 4000—5000 км и далее через каждые 10 000 км пробега (4, рис. 1).
3. Заменить фильтрующие элементы воздушного фильтра и системы вентиляции картера.
Периодичность выполнения данной замены должна быть сокращена при эксплуатации двигателя в условиях высокой запыленности (5, рис. 1).
4. Не снимая карбюратора с двигателя, продуть его жиклеры и каналы сжатым воздухом, вывернуть и очистить от загрязнений сетчатый фильтр (6, рис. 1).
5. Проверить состояние контактов и величину зазора прерывателя распределителя зажигания. При необходимости зачистить контакты и отрегулировать зазор доО,42—0,48 мм (7, рис. 1). Залить несколько капель масла для двигателя в отверстие масленки распределителя (5, рис. 2).
6. Осмотреть свечи, очистить их от нагара и отложений, проверить и при необходимости отрегулировать зазор между электродами, который должен быть равен 0,5—0,6 мм (8, рис. 1).
7. Проверить и при необходимости восстановить уровень жидкости в бачке гидравлического привода сцепления, применяя для дол ива только специальную жидкость «Нева» (9, рис. 1).
8. Проверить и при необходимости восстановить уровень жидкости в бачках гидравлического привода ножного тормоза, применяя для долива только специальную жидкость «Нева» (10, рис. 1).
9. Проверить состояние наконечников аккумуляторной батареи и зажимов проводов. При необходимости очистить их от отложений, смазать техническим вазелином и затянуть болтовые соединения (11, рис. 1).
10.Отрегулировать натяжение цепи привода распределительного вала двигателя, для чего следует ослабить гайку натяжителя, провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя и вновь затянуть гайку.
11. Проверить уровень масла в картере коробки передач, который должен доходить до нижней кромки наливного отверстия. При необходимости восстановить уровень, добавляя масло ТАд-17 (4, рис. 2).
12. Проверить уровень масла в картере главной передачи, который должен доходить до нижней кромки наливного отверстия. При необходимости восстановить уровень, добавляя масло ТАд-17 (5, рис. 2).
13. Проверить на дороге исправное действие всех узлов и агрегатов автомобиля.
Через каждые 20 000 км пробега автомобиля следует выполнить такие работы:
1. Произвести очистку и промывку карбюратора от загрязнений и отложений, применяя в качестве моющих жидкостей неэтилированный бензин и ацетон. Категорически запрещается при очистке каналов, калиброванных отверстий и жиклеров пользоваться металлической проволокой или иглами.
При сильном загрязнении можно применять деревянные заостренные палочки и не оставляющую ворса ткань. После промывки и очистки каналы, калиброванные отверстия и жиклеры продуть сжатым воздухом, после чего карбюратор собрать и установить на место е соответствии с рекомендациями, приведенными в глазе 3 (12, рис. 1).
2. Одновременно с промывкой карбюратора очистить и промыть трубопроводы и шланги системы вентиляции картера, а также пламегаситель и клапан, расположенный на оси дроссельной заслонки в наружном приливе нижнего корпуса карбюратора.
Пр1 очистке резиновых шлангов ацетоном пользоваться не следует.
3. Снять ступицы передних колес, разобрать, очистить и осмотреть их подшипники. Заменить смазку, собрать и отрегулировать подшипники ступиц в соответствии с рекомендациями, приведенными в главе 5 настоящего пособия (13, рис. 1 и 6 рис. 2).
4) Проверить крепление узлов и агрегатов автомобиля в соответствии с рекомендациями, приведенными в данном пособии.
Через каждые 30000 км пробега автомобиля необходимо:
1) Сняв и разобрав стартер, аккуратно зачистить его коллектор, проверить степень износа щеток и плотность их прилегания к коллектору. При необходимости заменить
щетки, подогнав их по диаметру коллектора. После этого очистить детали стартера и смазать винтовые шлицы вала.
Маслом для двигателя смазать втулки обеих крышек и шестерню стартера, а промежуточный стальной диск муфты привода стартера смазать консистентной смазкой (14, рис. 1 и 10, рис. 2).
2) Заменить масло в картере коробки передач, для чего полностью слить отработавшее масло, а затем, завернув сливную пробку , залить в коробку свежее масло ТАд-17 до уровня нижней кромки наливного отверстия.
3) Смазать консистентной смазкой шлицевое соединение скользящей муфты карданного вала со стороны эластичной муфты через отверстое, закрытое пробкой, предварительно заменив ее масленкой. Масленка для смазки скользящей муфты карданного вала приведена на рис. 3.
4) Заменить масло в картере редуктора заднего моста, для чего отвернуть пробку, после полного слива отработавшего масла вновь завернуть ее и, отвернув пробку А, залить в картер свежее масло ТАд-17 до уровня нижней кромки наливного отверстия.
Через каждые 60 000 км пробега автомобиля:
1) Заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя.
Указанную операцию следует проводить через два года также и в том случае, если за этот промежуток времени пробег автомобиля был менее 60 000 км.
2) Аккуратно зачистить коллекторные кольца генератора постоянного тока, проверить степень износа щеток и плотность их прилегания к коллекторным кольцам. При необходимости заменить щетки.
Таковы основные работы, которые необходимо выполнять независимо от состояния автомобиля после указанных выше пробегов.
Кроме этих работ, в большинстве районов нашей страны целесообразно два раза в год выполнять сезонное обслуживание, при котором рекомендуется произвести следующие работы:
1) Сезонную установку крышки воздушного фильтра, которая обеспечивала бы летом подачу в карбюратор неподогретого воздуха, а зимой — подогретого, от выпускного коллектора.
2) Смену масла в двигателе; летом в двигатель следует заправлять масло М12Г, а зимой — масло М8Г.
В местностях с умеренными сезонными колебаниями температуры система смазки двигателя может быть заправлена всесезонным маслом ЛЛ10Г в течение всего года, а также при температуре ниже —15° С.
3) Проверять и при необходимости корректировать плотность электролита в аккумуляторной батарее.
4) Если на летний период система охлажден 1я двигателя была заправлена водой, то до наступления заморозков заправить ее специальной незамерзающей жидкостью.
Приведенные выше работы не охватывают работ, выполняемых по требованию. Способы определения необходимости этих работ и их выполнения приведены в инструкции по обслуживанию и в соответствующих разделах настоящего пособия.
От своевременного обнаружения и устранения неисправностей зависят надежность, долговечность, экономичность и безопасность автомобиля. Поэтому, осматривая автомобиль и находясь за рулем, будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ!
Оставляя автомобиль, не забудьте включить устройство, препятствующее его угону. Дополнительно к противоугонному устройству замка зажигания неплохо установить сигнализатор — сторож автомобиля, выпускаемый Таурагским заводом счетных машин.
Похожие статьи:
Техническое обслуживание коробки передач Масляный картер и масляный фильтр Уход за системой смазки Техническое обслуживание Контроль, регулировка и обслуживание заднего моста