Через каждые 20 000 км пробега очистите и промойте бензином шланги системы вентиляции картера и устройство для гашения пламени, находящееся в вытяжном шланге, идущем от двигателя к воздушному фильтру (на конце, присоединяемом к фильтру), а также отсекающий клапан на оси дроссельной заслонки, расположенной в наружном приливе корпуса карбюратора.
Охлаждающая жидкость
Через каждые 10 000 км пробега проверяйте и при необходимости восстанавливайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
При выпуске автомобиля с завода система охлаждения заполняется специальной жидкостью ТОСОЛ А-40. Эта жидкость представляет собой этиленгликолевую смесь, не замерзает до температуры -40″С, обладает антикоррозийными, антивсленивающими свойствами, препятствует образованию накипи и не требует замены в течение двух лет. Поэтому уход за системой охлаждения во время этого срока заключается лишь в периодической проверке уровня жидкости в расширительном бачке. Уровень должен быть всегда выше риски «MIN» на 3—4 см (рис. 1). Проверку производите только на холодном двигателе.
Если уровень опустился ниже риски «MIN», добавьте в расширительный бачок той же жидкости.
В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается и приходится часто ее доливать, проверьте герметичность системы охлаждения и устраните неисправность.
— охладите двигатель;
— снимите пробки с радиатора и расширительного бачка;
— залейте воду в радиатор (воду заливайте до тех пор, пока она не будет выливаться из горловины);
— поставьте на место пробку радиатора;
— долейте в расширительный бачок воды столько, чтобы ее уровень стал на 3—4 см выше риски «MIN»;
— поставьте на место пробку бачка.
В холодное время года после добавления воды в систему охлаждения, прежде чем начать движение, включите двигатель на 2—3 мин., чтобы жидкости перемешались. Имейте в виду, что при добавлении воды в систему температура замерзания смеси повышается и поэтому при первой же возможности выполните необходимый ремонт системы охлаждения и залейте в нее соответствующую жидкость.
Через каждые два года или каждые 60 ООО им (в зависимости от того, что наступит раньше) систему охлаждения промойте, а охлаждающую жидкость замените новой.
Жидкость из системы охлаждения удаляйте через два сливных отверстия 1 и 2 (рис. 2), из которых одно расположено на нижнем бачке радиатора, а другое — на блоке цилиндров, с левой стороны. При этом рычаг управления краном отопителя установите в крайнее правое положение.
При отвертывании и завертывании пробки сливного отверстия радиатора обязательно пользуйтесь двумя ключами: одним ключом удерживайте на месте штуцер пробки, впаянный в бачок радиатора, а другим отвертывайте или завертывайте пробку. Остаток жидкости в расширительном бачке и шланге, соединяющем бачок с радиатором, после полного слива ее из системы через указанные выше отверстия, удаляйте, отсоединив шланг от бачка или подняв сам бачок на соответствующую высоту.
Систему охлаждения промывайте следующим образом:
— заполните систему чистой водой, пустите двигатель, прогрейте систему до прогрева нижнего бачка радиатора и, при работе двигателя на холостом ходу; слейте воду через сливные отверстия радиатора и блока;
— после охлаждения двигателя вновь заполните систему чистой водой и повторите указанную выше операцию.
После промывки залейте в систему охлаждающую жидкость. Если отсутствует специальная охлаждающая жидкость, допускается при температуре окружающего воздуха выше 0″С применять чистую воду, по возможности нежесткую, чтобы избежать интенсивных отложений накипи, приводящих к перегреву двигателя в нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В этом случае промывайте систему два раза
Похожие статьи:
Заправка системы охлаждения жидкостью Прокачка гидропривода сцепления Замена охлаждающей жидкости Снятие и установка двигателя Техническое обслуживание